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巴黎市已于10月1日星期二宣布,为期一年,直至2014年9月,购买电动汽车或可充电混合动力汽车,发放不到61克/公里的二氧化碳

这是7 000用于电动车(约20 000)和4 000用于插电式混合动力车(大约30,000欧元),城市的许可将增加一倍所提出的奖金的量由国家购买此类车辆

它的上限为汽车价格的20%,不包括期权

在2009年和2010年,巴黎已经制定了一项财政援助计划,用于购买排放低于120克/公里二氧化碳的混合动力汽车

这次它提高了对清洁度的要求,对汽车的新补贴甚至更少污染或100%绿色

实际上,与传统的混合动力汽车不同,可充电混合动力车由其唯一的电动机提供动力,热力发动机仅用于为电池充电

它还具有在电源插座上充电的优点

431名出租车司机已经从巴黎市政厅提供的第一个计划中受益

从那时起,超过1,200名司机自发地装备了混合动力汽车

在他的新帮助下,该市希望创造同样的“良性循环”

自动捕捉虽然对任何可以帮助驾驶员为更清洁的城市做出贡献的事情表示出兴趣,但巴黎出租车工会对这种新设备可能产生的影响持怀疑态度

“制造商的供应非常低,特别是对于我们需要的汽车的大小

无论如何问题是车辆的自主性,”全国出租车工匠联合会(FNAT)的Maryline Jouaillec说

“自治权和冷却时间,坚持出租车行业协会商会的Christian Delomel,隶属于全国出租车联盟(UNT)

出租车司机,当他插上他的车,这是同样的他不赚钱的时候

“任何最近的,这是事实,大型车辆的供应,电动和插电式混合动力车,往往陌生人,甚至是法国制造商之间开发:丰田,通用,沃尔沃,雷诺也现在提供的模型,可以满足出租车司机的需求现在仍然是自治的问题,如今的全电动汽车不会超过150公里

面对这种担忧,巴黎市已承诺扩建充电站公园

从今天的250开始,Autolib'站的数量当然能够被出租车司机使用,到明年春天应该加倍

到2014年底,还将在交付区安装另外300个电气终端

最重要的是,环形路的服务站将设置十几个快速充电站

这些将允许在三十分钟内为车辆充电,而今天为六小时

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